記者走訪發現，整改後限制變多瞭，但絕大多數司機和乘客認為，安全性能確有所提升。
限制多瞭 對乘客的保護也強瞭
12點40分，記者發佈瞭15點10分從四川大學望江校區南門前往火車北站的順風車訂單，頁面顯示有39名順路車主，絕大部分順路的有50%，但直到15點01分，才得到接單回應。記者按照約定時間上車，男性車主沒有進行人臉識別，表示“接此單時已經進行過人臉識別”。
行車過程中記者發現，“行程分享”和“緊急求助”按鈕位於軟件主頁面的顯眼位置，而之前此按鈕被折疊。
“以前使用順風車很簡單，註冊隻需要駕駛證、行駛證，人臉識別也隻在註冊時候進行一次。”順風車車主呂策說，現在車主身份驗證必須上傳身份證和面部識別，填好安全問卷，而且每次接單還要人臉識別，“雖然麻煩但能防止人車不一致”。
記者從多名順風車主處瞭解到，滴滴順風車的接單限制，除瞭公佈的“暫停接受22點-6點出發的訂單”的時間限制外，每日接單次數限制也由15次變為隨機。
滴滴順風車整改後再上線：安全性有提升 車也難打瞭
到達目的地後，車主進行人臉驗證，結束行程。車主對乘客的四路行車記錄器｜四路行車紀錄器推薦評價頁面沒有瞭此前的標簽和文字評價框，僅有“滿意”“一般”“不滿意”。乘客對車主的評價頁面一樣。
滴滴順風車平臺業務 全國停業整改一周
記者按步驟操作。“註冊身份驗真”要求上傳本人身份證照片正反面，還需要人臉識別對比以進行實名認證。“隱私保護設置”對頭像使用進行瞭限制，用戶隻能在系統提供的備選頭像中進行選擇，不能自主上傳頭像。完成過程大致花費2分鐘。
用車前 六個步驟驗註冊身份
“以前是自動接單。現在一天隻有5單左右，比以前少瞭很多。”車主何新志表示，以前不少順風車是機場、車站的“黑車”，借順風車平臺接單而要求乘客線下交易，收費貴不說，還不安全。實行隨機單數限制後，乘客訂單後再取消，對車主來說都算作一次接單，黑車借助順風車平臺攬客的機會將大大減少。
打車變難 有車主“不想開瞭”
不少乘客感到大車專用行車紀錄器推薦：順風車打車比以前難瞭。
“過去經常有80%-90%的順路車主，現在基本都是50%，發佈出去半天得不到回應。”乘客劉文涵常打順風車上班，這兩天因為打不到車，已改乘地鐵出行。乘客徐蓉連續幾天發佈乘車訂單，但都因無人接而行程超時，“即使發出乘車邀請，也沒有人願意接單”。
在“成都滴滴順風車QQ群”和“滴滴出行”官方微博關於整改措施的推文評論下面，不少順風車車主抱怨“不想開瞭”。
“上下班開順風車本來時間就很緊，現在接單需要人臉識別驗證，乘客下車還要驗證，很麻煩。而且受制於燈光等環境因素，有時候光驗證就要2分鐘，浪費時間不說，在道路上也不安全。”車主陳浩學希望能做好車主和乘客利益訴求的平衡。
爭議最大的是取消標簽和評論。在不少車主看來，這項措施對車主很不公平，“把所有的車主都當壞人。我們也怕遇到麻煩的乘客啊！”車主張蔚哲說，“開順風車本來就是賺個油錢，沒有瞭標簽和評價，怎麼避開‘奇葩’乘客？”
“我支持對評論和標簽進行整改，但是反對‘一刀切’。”車主曾小桃說，比如可以限制對乘客外貌、身材的標簽評價，適當保留乘客態度和是否吸煙這樣的評價。
新聞鏈接
“我非常贊成取消‘成熟性感’‘美女’之類的標簽。”乘客劉雨晴認為，給乘客貼類似標簽不僅不尊重乘客，還助長瞭圖謀不軌車主的猥瑣心理。
5月6日凌晨，祥鵬航空公司一名空姐執行完航班後搭乘滴滴順風車趕往鄭州火車站，途中慘遭司機殺害。針對鄭州滴滴順風車案，滴滴出行11日表示，平臺原有夜間安全保障機制不合理，導致在該訂單中針對夜間的人臉識別機制沒有被觸發。自5月12日零點起，滴滴順風車業務在全國范圍內下線，停業自查整改一周。 據新華社
5月24日，記者專門進行瞭體驗。
打開滴滴出行客戶端順風車服務頁面，首先映入眼簾的便是“安全措施全面整改”字樣，緊接著是“註冊身份驗真”“隱私保護設置”“安全百科學習”等六個步驟。用戶要使用順風車，必須完成以上六步。
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